Hoi Bram en Marianne,

ik had nog beloofd om een verhaaltje te schrijven voor het prikbord als alles met de verzekering was afgehandeld.

Bij deze dus.

Ontvangen 12 Februari 2011

2010 een pechjaar (netjes uitgedrukt dan.)

In februari moesten we al na 6 weken onze reis door Marokko afbreken omdat Everdiens moeder ernstig ziek werd.

Bij het omhoog klimmen van een flinke pas, hoorde Everdien een hoog bijgeluid in de motor. Ik niet dus.

Het geluid werd erger en uiteindelijk hoorde ik ook een soort fluitend geluid als we bergopwaarts gingen.

Maar goed, laatste keer nog goedkoop getankt in Marokko (€0,72 ) en met de boot over van Tanger naar Frankrijk.

Hadden we niet alleen een fluitend gelui, maar ook zwarte rook bij het klimmen.

En wat bleek : dieselverbruik niet 1 op 10 zoals normaal, maar 1 op 7.

In Nederland , zoals bekend vlak, geen geluid te horen. Motor onderzocht, hoogstwaarschijnlijk de turbo, vervangen maar.

Ook de radiator vervangen, bleek verroest te zijn, dat krijg je als je zo vaak aan zee staat.

Wij in april naar Frankrijk , Everdiens moeder was weer opgeknapt, de eerste de beste heuvel was daar het inmiddels vertrouwd fluitende geluid weer, vergezeld van een andere fluittoon,

onze nieuwe turbo.

Naar een garage in Frankrijk, ritje tegen de heuvel op, meneer is de turbo en het andere de drukgroep van de koppeling.

In Nederland andere turbo erin, nieuwe drukgroep en koppelingsplaten en wij in mei vrolijk weer naar Frankrijk.

Die vreugde was van korte duur, op de klim naar het Massif Central maakte de motor zo'n kabaal, trok nauwelijks, dat we er bang van werden.

Naar een garage, ligt aan de luchtslangen. Slang losgekoppeld naar het luchtfilter, is het verholpen? 80 % verbetering monsieur.

Nou niet dus.

Toen ons op Plage de Piemanson ook nog de koelkast er mee ophield en de moeder van Everdien wederom ziek werd, zijn we weer teruggekeerd.

Weer naar onze garage, geluid was nu zò dat het probleem snel ontdekt werd: het was eigenlijk een fluitje van een cent(en die kunnen lawaai maken!) er was een lekkage bij het spruitstuk van de motor en de uitlaat, daar ontsnapte lucht door.

Nu was in Marokko onze satellietschotel er ook mee opgehouden, GPS systeem kapot. Omdat dat volgens Kathrein niet kon, zou dat gratis gerepareerd worden.

Wij op weg naar Zuid Duitsland naar de Kathrein fabriek in Beieren.

De Duitse heuvels kwamen we met moeite op, zo slecht trok de motor.

Na overnacht te hebben op een camperplaats kwam de motor met een klap tot stilstand.

ADAC er bij, afgesleept naar FIAT garage door een sleepbedrijf, €800 voor 20 km ( wel door de ANWB vergoed)

De Fiat garage bleek http://www.expocamp.de/de/expocamp.php , naar eigen zeggen het grootste camperbedrijf van West Europa.

We hebben daar op het asfalt, het was begin juli, in de brandende zon en hitte 4 dagen gestaan.

Iedere ochtend werden er de prachtigste campers binnengereden voor de 1e servicebeurt.

Het probleem van de motor bleek uiteindelijk ijzerdeeltjes te zijn die in de brandstofpomp zaten en zich door leidingen verspreid hadden naar de 4 injectoren etc. Kosten €6000,-

Na overleg is de camper naar onze garage in Nederland gesleept, daar gerepareerd.

Toen we wilden vertrekken werden we daags te voren gebeld door de garage. De distributieriem was een tandje verschoven, de motor liep zeer onregelmatig. Dat is gekomen omdat de camper met een klap tot stilstand kwam in Duitsland.

Moest dus de motor weer uit elkaar , distributieriem zat er 2 jaar op, meteen laten vernieuwen.

Er waren 2 verschillende problemen geweest, de ontsnappende lucht en de ijzerdeeltjes die we ws bij de laatste tankbeurt in Marokko in onze brandstoftank hebben gekregen.

Uiteindelijk konden we weer vertrekken naar de Kathrein fabrieken, GPS gemaakt en wij naar Italië.

Kaartje naar de garage gestuurd, motor loopt weer als een tiet.

Na een paar weken Italië op weg naar Frankrijk, Plage de Piemanson.

Helaas blijkt de pechduivel ons nog steeds achtervolgen.

Lees het citaat hieronder uit het reisverslag op ons weblog http://zonnomade.web-log.nl/camperreisverhalen/ wat ons in Italië op weg naar Frankrijk is overkomen:

Vanochtend na een enorme onweersbui vertrokken naar San Remo, via de tolweg, omdat de kustweg te druk was.

De weg ligt mooi hoog met af en toe zeezicht. En heel veel tunnels. Na tunnel 37 gebeurde het, alsof we nog niet genoeg ellende met de camper gehad hebben dit jaar.

Een soort klap met een enorm geratel van hout, alsof de achterkant versplinterd werd. Geen vluchtstrook, maar een betonnen wand. Gelukkig de camper aan de kant kunnen zetten, maar wel op de linkerbaan van de snelweg.

Everdien had de tegenwoordigheid van geest om snel een oranje pechhesje te pakken, de camper uit te springen en met het hesje te gaan zwaaien. 112 gebeld, meteen ook de ANWB en na een half uur kwamen er 2 auto’s van de snelwegservice.

Ondertussen hadden we ontdekt dat we niet alleen een klapband hadden maar dat ook op 2 plaatsen we een gat in de bodem hadden, je keek zo tegen de boiler aan. Ook hing er bedrading los.

De weg lag bezaaid met stukken band en hout.

De snelwegservice zette de linkerbaan van de snelweg af en toen konden we een stukje achteruit rijden totdat we bij een kleine vluchtstrook kwamen. Ze veegden de weg schoon en wilden weer vertrekken, waarop ik duidelijk kon maken dat ik geen wiel kon verwisselen, ivm rugproblemen en we op een levensgevaarlijke plaats stonden.

Vervolgens gingen ze bellen en er zou over 10 min. een collega komen. Die kwam inderdaad na een half uur, vergezeld door een auto van een garagebedrijf. Die garageman heeft, onder begeleiding van het zwaaien met een oranje vlag, omdat hij met zijn kont op de autopista lag, voor € 236,- het wiel verwisseld.

Gelukkig dat we de klapband net buiten de tunnel kregen en dat het niet al te hard regende toen we moesten wachten. Ook niet toen we naar de camperplaats in San Remo reden, anders was het water zo naar binnen gespat. Nu staan we in de stromende regen op een camperplaats in San Remo, weliswaar aan zee, € 10, maar de pechduivel blijft ons maar achtervolgen dit jaar. Het blijkt ook nog dat we lekkage bij het achterraam hebben. Bij flinke plensbuien en als de wind op de achterkant staat, drupt het naar binnen. Deze klacht zou door ons caravanbedrijf in Nederland verholpen zijn, maar mooi van niet dus.

Cuges les Pins 17-08-2010 dinsdag.

3 nachten hebben we in San Remo gestaan. We moesten wachten op de ANWB reactie, het gebeurde op zaterdag, dus in het weekend konden ze weinig doen. Ze zouden een camperschadebedrijf zoeken, het is vakantie in Italië. Nu was dat wachten geen ramp, want na de regen van zaterdag was het goed weer, we konden lekker buiten zitten lezen. In de supermarkt dichtbij vonden we een goedkope Prosecco look-a-like. En de Ligurische kust is erg mooi , rotsen en heuvels met mooie dorpjes er tegen. De laatste dag stonden we vlak aan zee met een mooi uitzicht, de eerste 2 dagen tussen de zigeuners, dus veel heen en weer geloop en hard gepraat.

Uiteindelijk kwam uit het telefoontje van de ANWB dat ze tijdelijk een mannetje in Fréjus gestationeerd hadden. Die zou voor een noodreparatie kunnen zorgen. Dus hadden we voor vandaag afgesproken op de parkeerplaats van de Casino. Paul, zo heette de ANWB jongen, aardig en handig , zorgde er allereerst voor dat we weer water hadden doordat hij weer aansluitingen gerepareerd heeft die verbroken waren. Ook heeft hij het gat gerepareerd, weliswaar improvisorisch, maar spatdicht. Met hout en schroeven, voor € 8,95 bij de bouwmarkt, en veel ducktape. Alleen de verwarming doet het niet, slangen zijn kapot, de boiler heeft een klap gehad. Maar de bodem en boiler moeten we over een tijdje dan maar in Nederland laten repareren. Morgen blijven op deze camperplaats in Cuges les Pins.

De reparatie, naast het gat in de bodem, kapotte boiler etc moest ook de douchebak vernieuwd, is vergoed door onze camperverzekeringsmaatschappij, de DOA.(€2000)

Everdiens moeder is 3 weken geleden overleden, mooi ingeslapen, ze wilde graag dood, was dement en helemaal op zodoende kunnen we er vrede mee hebben.

En eergisteren kregen we een telefoontje van de DOA dat het grootste deel van de schade aan de motor door de ijzerdeeltjes vergoed krijgen, te weten €5129.

Dit was boven onze verwachtingen en hebben menig rondedansje door de kamer gemaakt.

Overigens hebben we ook maar 1 turbo betaald en hoefden we van onze garage de drukgroep en de koppelingsplaten ook niet te betalen.

Het is wel een heel verhaal maar we hebben nog wat dingen weggelaten, om het nog niet langer te laten worden.

We vertrekken as zondag naar Spanje/ Portugal, wie weet of we jullie , Marianne en Bram nog ergens ontmoeten.

De groeten van Everdien en Thole

TERUG NAAR PRIKBORD