Ontvangen
17 Juli 2008
Hallo Bram,
Werd deze rit in Spanje/Portugal geconfronteerd met een walmende koelkast.
Dat kan alleen als de verbranding niet vlekkeloos werkt;
namelijk de verhouding
zuurstof / brandstof is dan niet OK.
Als je zo iets constateert is de gemakkelijkste controle de
ventilatie
( voldoende
circulatie , dus zuurstof. )zoals je weet.
Nou daar mankeerde niets aan dus dan moet de aandacht naar
de gas toevoer.
Heb gehele brander inclusief bimetaal en startbougie
gedemonteerd en zag een
vrij zwart geblakerde "eenheid".
Zoals je weet zijn de luchttoevoergaatjes
heeeeeeeeeeeeeeeeeeel klein en
die zaten behoorlijk dicht.
Desgevraagd bij de Hymer mannen in Hardinxveld-Giessendam, komt
dat door het gebruiken van LPG.
Om te voorkomen dat benzine motoren vastloopverschijnselen
krijgen bij het
gebruik van gas=schraal ( gewone benzine is ietsjes vettig )
heeft men er
volgens "kenners" een dope van Teflon in gedaan. Teflon heeft de
eigenschap een microscopisch filmpje achter te laten op
metaal. Dat kan bij
een druk van maar 50 millibar best tot een verstopping
leiden dacht ik zo.
Waar ik nog mee blijf zitten is het roeten. Roeten krijg je ALLEEN bij te weinig
zuurstof en te veel brandstof. Dus.....................................de
zeer kleine gaatjes rond het het "gasgaatje" ga ik
morgen reinigen, want
DAAR moet de neergeslagen Teflon dan zitten.
Ik weet dat s,winters de verhouding Propaan tot Butaan in LPG het grootste is.
( dit in verband met bevriezen zoals je natuurlijk
weet) of dat ook met meer of
minder smering ( dus Teflon ) te maken heeft weet ik
niet. Misschien vertel
ik een kletsverhaal maar ik moet zeggen dat het stoken op
flessen gas geen
problemen gaf in deze camper. Het begon bij LPG.
Hartelijke groeten van Jaap.